他很清楚，在获得了北美财团的支持之后，马斯克接下去的时间里会一帆风顺，要钱有钱，要名有名。
在一些非主流的金融市场，对方随口说两句话，就能左右市场的起伏，真‘牛比’。
趁着两人现在还有点知遇之恩的情分，还有特斯拉尚未成为新能源车的龙头大哥，尽快确立华夏建厂事宜，是最好的机会。
等到将来特斯拉万亿市值，想要在华夏建厂的难度会大很多，其中设计的资本和另一个层次因素太多。
“周，在你们华夏建厂，你们能做到什么程度？”
在商言商，说起特斯拉华夏工厂的事，马斯克很是正经地问道。
虽然对方也是持有5%股份的董事，对他还有雪中送炭之恩，但马斯克必须对董事会的其他成员负责。
若仅仅是一个小工厂，无疑会拉低他们特斯拉的品味。
要知道，他的目标从来都是星辰大海，小打小闹不是他的风格。
要干，就要干最大的。
“五年之内，它会是全亚洲最大的新能源汽车制造工厂。十年之内，做到全球最大。”
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